Το σκάφος έχει ήδη γυρίσει από την καλή, έχει τριφτεί στο εσωτερικό και έχει επενδυθεί με ένα στρώμα υαλοϋφάσματος και εποξειδικής. Οι γωνίες μεταξύ νομέων και πετσώματος έχουν γεμιστεί με φιλέτα από εποξειδική ρητίνη και αδρανή υλικά. Έχουν τοποθετηθεί τα περιθώρια για τα ταμπούκια, και τώρα φτιάχνεται το κουρζέτο. Το κουρζέτο ή τρυπητό στα παραδοσιακά σκάφη είναι μια τρυπητή σανίδα που περνάει (φοριέται) πάνω απο τους νομείς πριν ακόμα αρχίσει το πέτσωμα. Εδώ γίνεται σε αυτή τη φάση από αντικολλητά πηχάκια όρεγκον.
Η κουπαστή που έχει πάχος 2,5 εκ. περίπου έγινε από δύο τάβλες πάχους 1,25 εκ. Η κάτω τάβλα βιδώθηκε στους νομείς και η δεύτερη τάβλα κολλήθηκε από πάνω. Αυτός ο διαχωρισμός έγινε κυρίως για να δοθεί εύκολα η καμπύλη της σιμότητας. Το ξύλο της κουπαστής είναι Sipo. Έχει φτιαχτεί ήδη και το κοράκι της πλώρης και έχουν ενισχυθεί οι στηρίξεις των καμαριών.
Μια εικόνα από το εσωτερικό, πριν τοποθετηθούν τα πατώματα.
Η κουβέρτα πετσώθηκε με ταβλάκια από pitch pine αντικολλητά όπως και στο πέτσωμα της γάστρας (πάνω φωτογραφία). Στη συνέχεια έγινε επικάλυψη της κουβέρτας με λωρίδες από teak φάρδους 5 cm και πάχους 3 mm, που κολλήθηκαν στο υπόστρωμα με εποξειδική ρητήνη. Πριν από την εφαρμογή της ρητίνης χρειαζόταν να γίνεται απολίπανση της κάτω επιφάνειας του teak με διαλυτικό. Οι αρμοί πλάτους 4 mm περίπου γέμισαν επίσης με ρητίνη στην οποία είχε προστεθεί filler, για μείωση της ρευστότητας, μαζί με μαύρο τσιμεντόχρωμα σε σκόνη. Το σχέδιο της κουβέρτας με το teak φαίνεται παρακάτω.
